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愛車換機油時是“抽”還是“放”？

   （single潤滑油）愛車換機油時是“抽”還是“放”？眾所周知，更換機油就是把原車的舊機油排放出來，然后換入新機油。也正因為機油換不干凈的后果大家都知道，雜質(zhì)除不凈，擔心循環(huán)至引擎內(nèi)參與工作造成引擎磨損或其他損傷，所以，對于更換機油的施工方法，大家還是比較在意的。目前，更換機油有兩種方式：要么抽，要么放。由此也引發(fā)大家爭議，有的說抽的干凈，依據(jù)是抽出來的機油比放出來的多；還有的說放的干凈，理由是可以帶走油底殼的雜質(zhì)。那么，到底哪種說法準確呢？

根據(jù)機濾位置選方式

  不管是抽油還是放油，其實跟引擎設計有一定關系，主要是考慮機濾位置。一般來說，機濾位置在引擎上半部分的車型，大多選擇抽油方式。具體操作是，把抽油管從機油口伸到油底殼，然后啟動抽油機，利用氣泵產(chǎn)生的真空將舊機油全部吸走，同時也將部分金屬碎屑和雜質(zhì)帶走。這種換油方式可以在不拆下護板的情況下完成，所以比較便捷。相反，機濾位置在引擎下半部分的車型，鑒于要舉升車輛來拆下護板，因此多采用重力放油的方式，同時更換機濾。如果選擇抽油方式的話，還要拆下護板換機濾，就顯得多此一舉。

   對于通過電子傳感器、屏顯機油位的車型，由于沒有機油尺，因此無插管子抽油的地方，只能采用重力放油的方式換機油。對于車齡較長的車型，盡管機濾位于引擎下半部分，但不能采取重力放油方式，原因在于機油放油口的螺絲不再嚴絲合縫，可能出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象。如果采用重力放油的話，每次都得重新給機油口密封打膠，比較繁瑣。而抽油方式可以省略此環(huán)節(jié)，一次密封即可。

  還有另外一種情況適用于抽油換油法，就是一些車齡比較大的車型，由于機油放油口螺絲不再那么嚴絲合縫，有可能會有嚴重的滲油、漏油現(xiàn)象，如果采用重力換油，每次都得重復給機油口密封打膠，實在是比較繁瑣。而采用抽油法換機油就可以跳過此步驟，只要做一次密封就可以了。

  其實也有很多新車車主，為了保護機油口螺絲的密封性，延長螺絲的使用壽命，會主動要求采用抽油的施工辦法進行小保養(yǎng)，這樣不用反復擰機油口螺絲，一定程度上也杜絕了未來因密封失效導致的滲油、漏油問題。

  說完了為什么要區(qū)別對待換機油問題，再回到選題本身，究竟是抽的干凈還是放的徹底呢？

  其實，二者其實沒有本質(zhì)上的區(qū)別。有些車主擔心的機油殘存，其實對兩種換機油的方法都不是什么大問題，第一，無論是何種換機油方法，一定會有一些殘存，殘存量的多少與廠家油底殼的設計有很大關系，但也僅僅是稍多或者稍少的問題。第二，這點殘存對于新加注的機油使用沒有任何影響，循環(huán)起來之后，很快就會被機濾吸收，絕對不會損傷引擎。

  抽機油其實就是利用氣泵產(chǎn)生的真空，通過抽油管將油底殼中的舊機油全部吸走，同時也將部分金屬碎屑和雜質(zhì)帶走，對于抽機油，很多人擔心，操作人員找不準油底殼的最低位置，導致大量舊機油殘存。其實，稍微有些經(jīng)驗的師傅不會發(fā)生這樣低級的失誤。另外，可以通過觀察抽出的油量自行判斷，一般來說，抽出的機油與放出的機油幾乎一樣多，不用過分質(zhì)疑任何一種換油方法，都比較可靠。

  講到這大家應該就比較清楚了，由于結構問題，換機油不像換變速箱油那么麻煩，因此，不要覺得因為換變速箱油采用循環(huán)法換油而徹底懷疑重力換機油的辦法，廠家對于機油口的設計位置肯定考慮的比較全面，另外，也不用懷疑抽油的方式是否能抽的干凈。根據(jù)引擎設計不同選擇省時省力的辦法即可，不必過分在意。